Bahas Tuntas Fungsi Utama Katup Penyeimbang Atau Propotional Valve Untuk Keamanan

Bahas Tuntas Fungsi Utama Katup Penyeimbang Atau Propotional Valve. Sebelum nya Seperti yang kita ketahui bahwa Pada Kendaraan yang sedang melaju pasti dapat dikurangi kecepatannya dikarenakan adanya sistem rem pada kendaraan tersebut dan deselerasi.

Cara kerja pada Sistem pengereman yaitu dengan adanya gesekan antara tromol dengan kanvas rem (pada tipe rem tromol) atau gesekan antara piringan dengan pad rem (pada rem cakram) sehingga akan menghasilkan kekuatan untuk merdam dan mengurangi kecepatan pada kendaraan.

Bahas Tuntas Fungsi Utama Katup Penyeimbang Atau Propotional Valve Untuk Keamanan

Pada saat kendaraan melaju kemudian dilakukan pengereman maka titik pusat grafitasi kendaraan tersebut akan berpindah ke depan (maju) yang disebabkan oleh gaya inertia. Hal tersebut akan mengakibatkan beban kendaraan akan tertumpu pada bagian depan.

Apabila gaya pengereman antara roda belakang dan roda depan dibuat sama besar maka roda belakang akan cenderung mengalami penguncian (lock) karena gaya pengereman yang terlalu besar.

Jika roda belakang ini mengunci maka akan terjadi slip antara roda belakang dengan permukaan jalan, bagian belakang kendaraan akan bergerak ke kanan dan ke kiri seperti ekor ikan dan kemudi akan sangat susah untuk dikontrol (dikendalikan). Maka hal tersebut harus dicegah agar tidak menimbulkan resiko kecelakaan.

Bahas Tuntas Fungsi Utama Katup Penyeimbang Atau Propotional Valve Untuk Keamanan

Dengan alasan tersebut maka pada sistem rem kendaraan dilengkapi dengan katup pengimbang atau propotional valve yang disingkat dengan katup P.

Katup pembagi atau propotional valve ini berfungsi untuk membedakan gaya pengereman yang disalurkan antara roda bagian depan dan roda bagian belakang yang mana gaya dan kekuatan pengereman pada bagian roda belakang diturunkan atau lebih kecil dibanding dengan bagian roda depan.

Dengan menurunkan gaya pengereman pada roda belakang maka saat kendaraan sedang melaju kemudian dilakukan pengereman tidak akan terjadi gaya pengereman yang besar terhadap roda belakang sehingga roda belakang tidak mengunci atau slip.

Penurunan gaya pengereman ini dilakukan dengan menurunkan tekanan hidrolik dari master silinder yang menuju ke silinder roda atau kaliper roda pada bagian belakang melalui katup pengimbang. Berikut ini tiga momen tekanan hidrolik yang ideal pada silinder roda belakang saat pengereman:

Bahas Tuntas Fungsi Utama Katup Penyeimbang Atau Propotional Valve Untuk Keamanan

katup LSP (Load Sensing and Propotional Valve) merupakan katup yang dapat merubah tekanan pada awal pengereman dari roda belakang berdasarkan beban kecepatan kendaraan.

Bahas Tuntas Fungsi Utama Katup Penyeimbang Atau Propotional Valve Untuk Keamanan

Apabila terjadi pada sistem rem roda bagian depan tidak berfungsi maka Propotional and by pass valve ( P and BV) akan meneruskan tekanan dari master silinder ke silinder roda atau silinder rem tromol pada roda belakang tanpa melalui katup Propotional.

Bahas Tuntas Fungsi Utama Katup Penyeimbang Atau Propotional Valve Untuk Keamanan

Sedangkan selama kendaraan deselerasi atau penurunan kecepatan dan melakukan pengereman maka katup deceleration sensing and propotioning valve (DSPV) akan melakukan pembedaan tekanan awal pengereman pada roda-roda belakang.

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.