Kupas Tuntas Apa Itu Blok Silinder Dan Fungsinya

Salah satu komponen utama mesin di mobil adalah blok silinder yaitu struktur terpadu terdiri dari silinder dari ruang bakar piston dan beberapa atau semua yang terkait struktur sekitarnya (bagian pendingin, lubang katup masuk dan katup keluar , sambungan, dan crank case) Istilah blok mesin sering digunakan di kalangan masyarakat .

Dalam istilah dasar elemen mesin, berbagai bagian utama dari mesin seperti silinder, kepala silinder (cylinder head), bagian pendingin (water jacket), bagian intake, exhaust, dan crankcase) secara konseptual berbeda, dan konsep-konsep ini dapat semua diturunkan sebagai potongan diskrit yang disatukan. Konstruksi seperti ini sangat luas dan banyak di pasarkan pada awal dekade komersialisasi mesin pembakaran dalam (1880-an sampai 1920-an). Namun, tidak lagi seperti biasa memproduksi mesin bensin dan mesin diesel, karena untuk setiap sistem konfigurasi mesin, ada cara yang lebih efisien untuk merancang pembuatan (dan juga untuk pemeliharaan dan perbaikan). Hal ini umumnya melibatkan integrasi beberapa elemen mesin menjadi satu bagian diskrit, dan melakukan pembentukan (seperti pengecoran, stamping, dan memesin) untuk beberapa elemen dalam satu setup dengan satu mesin yang menggunakan sistem koordinat (dari alat mesin atau bagian lain dari mesin manufaktur). Maka, akan menghasilkan satuan biaya produksi serta pemeliharaan dan perbaikan yang lebih rendah.

Blok Silinder adalah salah satu alat pada motor yng bersifat statis yang fungsinya sebagai tempat bergeraknya piston dalam melaksanakan proses kerja motor. Blok silinder dan cara mengatasi kerusakan blok silinder. Silinder motor 4 tak tidak terdapat lubang-lubang apapun di bagian dalam dinding silindernya. Silinder motor 2 tak terdapat lubang-lubang pada bagian dalam dindinmg silinder. Kerusakan-kerusakan atau troble yang sering terjadi pada bagian blok silinder adalah seperti dindingnya tergores, aus, lubang silinder membesar, sehingga hal ini dapat mengakibatkan piston menjadi rusak, kocak, atau longgar di dalam silinder dan silinder pun harus di bubut atau perbesar diameter dengan ukuran piston lebih besar di banding sebelumnya .

Pada komponen Blok Silinder terdapat celah kecil yang umumnya di sebut water jacket dan Fungsi Umumnya Water jacket Pada Blok silinder adalah sebagai ruang untuk bersirkulasi air yang berguna mendinginkan mesin, lengkapnya ada pada penjelasan sistem pendingin. Piston / Torak.

Piston / torak berfungsi untuk menghisap campuran udara dan bahan bakar yang akan dibakar di ruang bakar serta memberikan tekanan pada saat langkah kompresi.

Ring piston berfungsi untuk menahan kebocoran pada saat terjadi pembakaran di rung bakar serta meratakan oli yang ada di dinding blok silinder. penjelasan selengkapnya ada di penjelasan tentang piston.

Batang piston (Torak) atau connecting rod adalah alat yang berfungsi sebagai penghubung piston dengan poros engkol / crank saft.

Poros engkol atau crank shaft berfungsi sebagai komponen untuk mengubah tenaga vertical ( dari atas ke bawah ) yang dihasilkan piston menjadi tenaga rotari ( berputar).

Pulley Crank shaft berfungsi sebagai poros di mana dihubungkan dengan poros lain seperti pulley Cam Saft, alternator, untuk memberikan tenaga putaran.

Fungsi dari metal adalah melapisi atau menjadi bantalan untuk stang piston dan berfungsi untuk menjadi bantalan ketika Crankshaft berputar, sebetulnya metal sendiri terdapat dua jenis yakni metal jalan dan metal duduk.

Fly Wheel / Roda Gila, Fly Wheel berfungsi untuk meneruskan tenaga yang dihasilkan oleh mesin ke sistem pemindah daya seperti kopling, transmisi, dan propeller shaft

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.